Einfahrten & Stellplätze

Einfahrt pflastern in Meerane

Eine Einfahrt wird jeden Tag befahren, gedreht und im Winter mit Salz und Frost belastet. Wir bauen Zufahrten und Stellplätze so auf, dass sie dieser Belastung dauerhaft standhalten.

Wenn Sie Ihre Einfahrt pflastern lassen möchten, kommt es auf andere Dinge an als bei einem Gartenweg. Räder üben punktuellen Druck aus, beim Lenken im Stand entstehen Scherkräfte, und das Regenwasser darf nicht einfach auf die Straße laufen. Wir pflastern Einfahrten, Hofeinfahrten, Stellplätze und Carport-Flächen in Meerane, Glauchau, Crimmitschau, Werdau und im übrigen Landkreis Zwickau und planen den Aufbau gezielt für Pkw-Verkehr.

Zu unseren Arbeiten gehören klassische Einfahrten in Betonpflaster ebenso wie Zufahrten mit Rasengitter-Fahrspuren, bei denen nur die Radspuren befestigt sind und dazwischen Grün bleibt. Wir übernehmen den Rückbau der alten Zufahrt, den Aushub mit eigenem Minibagger, den Unterbau, die Einfassung und die Verlegung. Wenn am Übergang zur Straße eine Rinne oder ein Ablauf nötig ist, bauen wir diese gleich mit ein.

Viele Bauherren entscheiden sich bei der Gelegenheit, auch Stellplatz, Mülltonnenplatz oder die Fläche vor der Garage neu zu gestalten. Wir stimmen dann alle Flächen in Höhe, Gefälle und Optik aufeinander ab. So entsteht eine Zufahrt, die zum Haus passt, bei Regen trocken bleibt und auch nach vielen Wintern noch eben ist. Am Anfang steht immer ein Termin vor Ort, bei dem wir die Höhen messen.

Leistungsumfang

Das bauen wir für Ihre Zufahrt

01
Einfahrten am Einfamilienhaus
Von der Grundstücksgrenze bis zur Garage oder Haustür, befahrbar aufgebaut und sauber eingefasst.
02
Hofeinfahrten
Breitere Zufahrten zu Höfen und Nebengebäuden, auch mit Wendebereich für den Pkw.
03
Pkw-Stellplätze
Einzelne oder mehrere Stellplätze, auf Wunsch mit Markierung durch andersfarbige Steinreihen.
04
Carport-Flächen
Pflaster unter dem Carport, abgestimmt auf Stützen, Fundamente und die Dachentwässerung.
05
Rasengitter und Rasenfugenpflaster
Begrünte Zufahrten und Fahrspuren, die befahrbar sind und weniger Fläche versiegeln.
06
Rinnen am Übergang zur Straße
Entwässerungsrinnen quer zur Fahrtrichtung, damit kein Wasser auf den Gehweg oder die Straße läuft.
07
Erneuerung alter Einfahrten
Rückbau von Beton, Asphalt, Rasengittersteinen oder ausgefahrenem Pflaster und kompletter Neuaufbau.

Befahrbar bauen: Was eine Pkw-Einfahrt aushalten muss

Für die Belastung einer Fläche ist entscheidend, welche Fahrzeuge sie wie oft nutzen. Eine private Einfahrt für Pkw liegt deutlich unter der Belastung einer öffentlichen Straße, sie ist aber wesentlich stärker beansprucht als ein Gehweg. Für Pkw-Einfahrten werden in der Regel Pflastersteine mit 8 Zentimetern Dicke empfohlen. Dünnere Steine, wie sie für Terrassen und Wege üblich sind, können unter Radlast kippen oder brechen.

Fährt gelegentlich ein Transporter, ein Wohnmobil oder ein Lieferfahrzeug auf die Fläche, sollte das bei der Planung bekannt sein. Dann wählen wir einen kräftigeren Aufbau und gegebenenfalls einen Verbundstein, der sich mit den Nachbarsteinen verzahnt. Auch der Verband spielt eine Rolle: Ein Fischgrät- oder Ellbogenverband verteilt Schub- und Bremskräfte besser als ein Reihenverband, dessen Fugen in Fahrtrichtung verlaufen.

Steindicke passend zur Nutzung, für Pkw üblicherweise 8 cm
Verband quer zur Fahrtrichtung oder verzahnend
Kräftigere Randsteine an befahrenen Kanten

Neue Hofpflasterung vor der Garage kurz vor der Fertigstellung — Hofpflaster vor der Garage

Gefälle zur Straße und Entwässerung der Einfahrt

Bei vielen Grundstücken fällt die Einfahrt zur Straße hin ab. Dann würde das Regenwasser ungebremst auf Gehweg und Fahrbahn laufen. In vielen Gemeinden ist das nicht erlaubt, das Niederschlagswasser muss auf dem eigenen Grundstück gefasst werden. Die übliche Lösung ist eine Entwässerungsrinne quer über die Einfahrt kurz vor der Grundstücksgrenze. Sie wird an einen Ablauf, eine Versickerung oder einen genehmigten Anschluss angeschlossen.

Fällt die Einfahrt dagegen zum Haus oder zur Garage, braucht es ebenfalls eine Rinne vor dem Tor, damit kein Wasser in die Garage läuft. Das übliche Gefälle für Pflasterflächen liegt bei rund 2 bis 2,5 Prozent. Bei langen Einfahrten planen wir zusätzlich ein Quergefälle zur Seite, etwa zu einem Beet oder Grünstreifen. Für Rinnen im befahrenen Bereich verwenden wir Bauteile mit einer Belastungsklasse, die für Pkw ausgelegt ist.

Zufahrt mit zwei Fahrspuren aus Rasengittersteinen — Zufahrt mit Rasengitter-Fahrspuren

Rasengitter, Rasenfugenpflaster und Fahrspuren

Wer weniger Fläche versiegeln möchte, kann die Zufahrt begrünt ausführen. Rasengittersteine aus Beton haben große Kammern, die mit Substrat gefüllt und eingesät werden. Rasenfugenpflaster besteht aus normalen Pflastersteinen mit breiten Fugen, die begrünt werden. Es ist angenehmer zu begehen und wirkt geschlossener. Beide Varianten lassen Regenwasser zu einem Teil versickern, was je nach Satzung der Gemeinde bei der Berechnung von Gebühren für Niederschlagswasser eine Rolle spielen kann.

Eine Alternative sind Fahrspuren: Nur die beiden Radspuren werden befestigt, dazwischen bleibt Rasen. Solche Rasengitter-Fahrspuren haben wir bereits als Zufahrt gebaut. Wichtig ist, dass auch begrünte Beläge einen tragfähigen Unterbau bekommen. Sonst entstehen Spurrinnen. Für häufig genutzte Stellplätze, auf denen stark rangiert wird, ist ein geschlossenes Pflaster meist die robustere Wahl, weil es Lenkbewegungen besser aufnimmt.

Neu gesetzte Entwässerungsrinne mit Einlaufkasten — Entwässerungsrinne mit Einlauf

Stellplätze, Carport und Übergang zum Gehweg

Ein Stellplatz sollte breit genug zum bequemen Ein- und Aussteigen sein. Wir besprechen mit Ihnen, wie viele Fahrzeuge Platz finden sollen, wo Fahrräder und Mülltonnen stehen und wie Sie zur Haustür gelangen. Soll ein Carport gebaut werden, klären wir vorab, wo dessen Fundamente sitzen und wohin das Regenwasser vom Dach geführt wird. Dann können Pflaster und Fundamente in einem Zug ausgeführt werden.

Der Bereich zwischen Grundstücksgrenze und Fahrbahn gehört meist der Gemeinde. Eine Bordsteinabsenkung oder eine neue Gehwegüberfahrt ist deshalb in der Regel bei der Stadt oder Gemeinde zu beantragen. Wir weisen Sie darauf hin, wenn das bei Ihrem Vorhaben nötig ist, und führen die Arbeiten auf dem Grundstück so aus, dass die Höhen später zum Gehweg passen. Ein sauberer, stolperfreier Übergang ist dabei genauso wichtig wie die Entwässerung.

Qualität aus Meerane

Einfahrt pflastern vom Fachbetrieb

Sauber geplant, mit eigener Technik ausgeführt und ordentlich übergeben. Wir beraten Sie vor Ort und erstellen ein nachvollziehbares Angebot.

01Termin vor Ort
02Planung von Belag und Entwässerung
03Angebot und Abstimmung

Projekt anfragen

Kosten

Wovon die Kosten abhängen

Seriöse Preise gibt es erst nach einem Blick auf die Fläche. Diese Punkte bestimmen den Aufwand – im Angebot führen wir sie nachvollziehbar auf.

01Länge und Breite der Einfahrt
Die Fläche bestimmt die Menge an Aushub, Schotter und Pflaster.
02Belastung und Aufbau
Gelegentlich schwerere Fahrzeuge erfordern einen dickeren Aufbau und kräftigere Steine.
03Entwässerung
Rinnen, Abläufe und die Art der Ableitung, ob Versickerung oder Anschluss, wirken sich auf den Umfang aus.
04Belagsart
Geschlossenes Pflaster, Rasenfugenpflaster und Rasengitter unterscheiden sich in Material und Verlegeaufwand.
05Rückbau der alten Zufahrt
Beton- oder Asphaltflächen sind aufwendiger auszubauen und zu entsorgen als altes Pflaster.

Mehr dazu im Ratgeber: Was kostet es, eine Einfahrt pflastern zu lassen?

Beispiele

Projekte aus unserer Arbeit

Alle Referenzen

Ablauf

So läuft Ihr Projekt ab

Klare Schritte vom ersten Anruf bis zur Übergabe – mit einem festen Ansprechpartner.

1
Termin vor Ort
Wir prüfen Höhenlage zur Straße, Gefälle, Untergrund und die Fahrzeuge, die die Einfahrt nutzen.
2
Planung von Belag und Entwässerung
Wir legen Steindicke, Verband, Rinnenlage und gegebenenfalls begrünte Bereiche fest.
3
Angebot und Abstimmung
Sie erhalten ein Angebot. Wir klären, ob für Gehwegüberfahrt oder Anschlüsse Genehmigungen nötig sind.
4
Rückbau und Auskoffern
Die alte Zufahrt wird entfernt und der Boden mit dem Minibagger auf die erforderliche Tiefe ausgehoben.
5
Tragschicht, Rinne, Randsteine
Wir bauen die Tragschicht auf, verdichten mit der Rüttelplatte und setzen Rinnen und Randsteine in Beton.
6
Pflastern und Freigabe
Nach dem Verlegen und Verfugen besprechen wir mit Ihnen, ab wann die Einfahrt befahren werden kann.

FAQ

Häufige Fragen

Antworten auf das, was wir am häufigsten gefragt werden. Ihre Frage ist nicht dabei? Rufen Sie uns an.

Frage stellen

Wie dick müssen Pflastersteine für eine Einfahrt sein?

Für private Einfahrten mit Pkw-Verkehr sind Steine mit 8 Zentimetern Dicke üblich. Dünnere Steine sind für Gehwege und Terrassen gedacht. Wird die Fläche auch von schwereren Fahrzeugen genutzt, planen wir Aufbau und Stein entsprechend kräftiger.

Darf Regenwasser von meiner Einfahrt auf die Straße laufen?

In vielen Gemeinden nicht. Meist muss das Wasser auf dem Grundstück gefasst und abgeleitet oder versickert werden. Eine Rinne vor der Grundstücksgrenze ist dafür die übliche Lösung. Die genauen Vorgaben stehen in der Satzung Ihrer Gemeinde.

Ist Rasengitter für eine Einfahrt geeignet?

Ja, für Zufahrten und Stellplätze, die nicht ständig rangiert werden, ist Rasengitter gut geeignet. Bei sehr häufiger Nutzung leidet der Bewuchs, dann ist Rasenfugenpflaster oder geschlossenes Pflaster langlebiger.

Brauche ich eine Genehmigung für eine Bordsteinabsenkung?

In der Regel ja, weil Gehweg und Bordstein zur öffentlichen Verkehrsfläche gehören. Die Absenkung wird bei der Stadt oder Gemeinde beantragt. Wir sagen Ihnen beim Ortstermin, ob das bei Ihnen nötig ist.

Wann kann ich die neue Einfahrt befahren?

Bei ungebundener Bauweise kann die Fläche nach dem Abrütteln und Verfugen meist bald genutzt werden. Wo Randsteine oder Rinnen in Beton gesetzt wurden, muss dieser zunächst aushärten. Den genauen Zeitpunkt nennen wir Ihnen bei der Übergabe.

Kann eine alte Betoneinfahrt einfach überpflastert werden?

Davon raten wir in der Regel ab. Auf einer geschlossenen Betonplatte staut sich Wasser im Pflasterbett, und die Höhe zur Garage oder Haustür passt oft nicht mehr. Meist ist es dauerhafter, den Beton zurückzubauen und neu aufzubauen.

Wie verhindere ich, dass sich in der Einfahrt Spurrinnen bilden?

Spurrinnen entstehen fast immer durch einen zu schwachen oder schlecht verdichteten Unterbau. Wir bauen die Tragschicht lagenweise auf und verdichten sie sorgfältig. Ein verzahnender Verband und eine stabile Randeinfassung helfen zusätzlich.

Auch interessant

Passende Leistungen

Einsatzgebiet